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郑州日产

菲律宾申博开户合作:朝拜南迦巴瓦 高原试驾纳瓦拉国六AT版

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朝拜南迦巴瓦 高原试驾纳瓦拉国六AT版

【卡车之家 原创】如果说过去,皮卡更多的应用场景是工地、茶园这些主要以工具车为主的地方,那么在皮卡解禁以及人们生活水平的提高面前,皮卡被人们赋予了更多的定义:它可以是一台工具车,用于装货;它可以是一台SUV,用于旅行;它也可以是一台高性能的越野车,带人们去到更多的地方。

朝拜南迦巴瓦 高原试驾纳瓦拉国六AT版

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11月下旬,我去了一趟林芝,开启了为期2天的“登峰造极境 为梦踏征途”的纳瓦拉探镜之旅。一口气去了南伊沟、雅鲁藏布大峡谷,领略了雄伟的南迦巴瓦,这些曾经让我向往却未曾到达的地方,对于经常在拥堵的城市生活的我们,工作之余,开上一台全能的皮卡,在发动机的轰鸣之中,体验车辆行驶在风景如画的青藏高原,还有什么是比这更加惬意的事情呢?而陪伴我的,是一台郑州日产纳瓦拉——一台非承载车身、四驱、7AT的皮卡。
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SUV级大皮卡 轴距3150mm

朝拜南迦巴瓦 高原试驾纳瓦拉国六AT版

外观方面,这台7AT的国六纳瓦拉更像是一台大尺寸的SUV,厚重的车身设计显得非常“圆润”,不用过多的线条,就完美的勾勒除了这台轴距3.15米巨大车身的狂野和美。面对过去“身心单薄”的工具性皮卡而言,纳瓦拉更像是一台大尺寸的SUV。

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微微上扬的前脸一直延续到了整个发动机舱部分,让车辆看起来非常有力量感,硕大的前脸分为上下两个部分,镀铬亮条的中网和宽大的保险杠,组合式的大灯和雾灯分别布置在这两个区域。

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远近光一体的大灯采用LED光源,透镜则可以更好的将灯珠的光线收拢,达到更好的铺路以及照射效果,LED日间行车灯则更像是一条眉毛,起到了点睛的作用,下方的雾灯外围的镀铬饰条为车辆档次的提升,起到了关键性的作用。

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纳瓦拉的轮胎尺寸为255/60 R18,东洋专供的OPEN COUNTRY A25系列轮胎在保证良好的抓地力的前提下,60的扁平比可以减少轮胎的颠簸性,增加轮胎的安全性,让车辆使用起来更加的舒适。

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巨大的车身在一些狭窄的区域可能会存在盲区的问题,纳瓦拉皮卡 增加了全景影像功能,摄像头分别位于倒车镜、车前以及车尾;另外倒车镜还配合了LED转向灯和电动折叠功能,让用户在使用的过程中更加的方便。

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车辆的顶部增加了行李架,整车的高度达到了1839mm,让整个车辆看起来更加的精神,为了提高行驶的安全性,尾部增加了高位刹车灯。车辆尾部的厢门上部所设计的尾翼,在提升美观的同时,也可以降低车辆在高速行驶时尾部产生的扰流,为降低整车的风阻起到一定的作用。

内饰设计略显简洁 人机交互体现科技

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通过无钥匙进入系统打开车门,纳瓦拉的中控区域浮现眼前,中控台的设计相对来说比较简约,虽然抵不上大多数SUV中控台的设计感,但是相对目前市面上的皮卡而言,就显得非常豪华。

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三幅式的方向盘只有左侧拥有对仪表进行调取和设置的多功能按键,功能略显单一。9英寸的多媒体大屏配备了导航、语音交互等功能,并且如音量控制等物理按键均升级为触控的方式,让整个中控智能感和科技感瞬间提升。

对于我这种对音质要求极高的“金耳朵”来说,一台车的音响质量非常重要,纳瓦拉皮卡升级为全车6喇叭,良好的音质表现以及车辆的NVH,长途行驶过程当中不管是舒心的人声还是劲爆的DJ,音响系统都能够有良好的表现。

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仪表造型采用黑底+银边+白字白针的设计,中间区域的彩色液晶屏可以显示车辆的各种信息,并且增加了胎压监测,降低车辆行驶过程当中因为欠压出现的爆胎风险。

防眩目的后视镜可以实时监前后方的光线差,当后车的光线过于刺眼时自动开启,来降低后车光线对行车造成的事故隐患。

2.5升汽油国六动力 分时四驱再现强悍

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动力部分采用了QR25 2.5升汽油机,功率为140千瓦,扭矩为235牛米,与之匹配的变速箱为一台进口的7AT,且配备了全地形电控分时四驱系统。

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悬挂部分采用了前双叉臂独立悬挂+后整体桥钢板弹簧,能够保证车辆在路面行驶过程当中过滤掉多于的震感,钢板后悬也能够满足车辆装载的需求。

纳瓦拉采用了液压助力转向,手感会略显沉一点,但是液压助力转向也能够更好的将路面的信息反馈给司机,这对于一台可能经常跑烂路的皮卡来说,更加清晰的路感能更符合这台车的定位。

两天300公里试驾 朝拜南迦巴瓦

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第一天,我们从林芝出发前往有着“藏地药王谷”的南伊沟,纵深40公里,巨石与坑洼凌乱交错的山路上,迎来了对这台拉瓦拉在越野方面的考验。

有着32度接近角、25度离去角、最低214mm离地间隙的纳瓦拉果然没让人失望,超强的通过性以及分时四驱系统,能够应对各种复杂路况。

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刻意,我们用交叉轴的工况考验了车辆的通过能力,它既考验车身刚性,也考验了汽车逃困性能。当车轮开始打滑时,纳瓦拉AT全地形电控分时四驱系统能够快速介入,搭配车辆新增的ASR、TCS,可以立刻对打滑轮胎施加制动,将动力合理分配输出,实现轻松脱困;同时,非承载的车身也保持了良好的车身刚性。

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第二天,我们前往雅鲁藏布大峡谷,海拔一路攀升过程当中,纳瓦拉搭载的2.5升发动机所提供的140千瓦、235牛米动力搭配7AT的变速箱能够很清晰的将我的驾驶意图表达。

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虽然高海拔地区发动机不可避免的出现动力下降,但是凭借着变速箱的积极响应,当深踩油门之后,变速箱可以通过积极的降挡来弥补动力不足,快速的实现超车等动作。

●  编后语:

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逃离城市的喧嚣,我终于来到梦想的地方,亲历了“十人九不遇”的南迦巴瓦的雄伟和壮观,倾听雅鲁藏布江的波涛声声。纳瓦拉,这台SUV级别的皮卡,是一台可以带我到任何地方的皮卡,一台让我去跨越、去打破、去发现最美的风景的皮卡。(文/图 霍景春)

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发动机:东风QR25
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