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重汽黄河

933tyc.com:570马力国六! 黄河X7 4X2岂止有点猛?

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570马力国六! 黄河X7 4X2岂止有点猛?

【卡车之家 原创】9月16日,新一代黄河重卡的发布几乎是刷爆了朋友圈!全新造型、全新的内饰、智能化的配置以及全新的底盘,无处不透露着一个新字。今天,它又来了,在中国重汽2021云商务大会上,重汽黄河X7重卡570马力4X2牵引车底盘来了。

重汽黄河4X2 570马力发动机

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新一代“黄河”X7重卡作为中国重汽全新一代高端物流牵引重型卡,定位非常清晰,主打高端干线物流市场。其子弹头一样的造型匹配适当的货厢可以让黄河X7实现更低的风阻,带来更低的燃油消耗。这也是未来卡车发展的一种走向,任何能够降低燃油的设计都是值得去研究和生产的。

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在驾驶室的整体造型上,不难发现重汽的用心,整体轮廓基本都是围绕着“降风阻”下功夫。前脸、侧面、腰线几乎都是非常流畅的造型,其目的不言而喻,去繁化简,降低外部行驶阻力。

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由于驾驶室造型的影响,前照地镜支架必须前探更多的位置,驾驶室内部观察几乎与平头牵引车造型没有太大的区别。相比传统造型的长头卡车而言,视线更好一些。

570马力发动机 16挡AMT

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在本次年会上,黄河X7 4X2牵引车最大的亮点在于其推出了570马力的国六版本。根据资料来看,该款车型搭载的是MC13H.57-61发动机,排量为13.02升,国六版本。发动机最大输出功率为422千瓦、570马力。

MC13H发动机是在原来MC13基础上进行升级而来,除了各项新技术在新平台上的叠加之外,发动机排量由原来的12.54L升级到了13.02L,正是应了排量才是王道这句行话。

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变速箱方面,黄河X7 4X2车型选用的是HW16系列AMT自动变速箱,共计16个前进挡,带液力缓速器。作为国内最早开始探索卡车自动挡变速箱的企业之一,重汽这款AMT变速箱的技术已经非常成熟,并且在换挡逻辑上也更加智能。这也是目前的发展趋势,一方面是提升操作便利性,另一方面是通过更好的换挡逻辑来降低人为操作的失误,从而实现更好的燃油经济性。

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在底盘布局方面,黄河X7底盘空间没有一丝的浪费,设计非常紧凑,底盘为双油箱设计,虽然没有拿到更详细的数据,但是预估至少在800升以上。

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在后桥方面,这款车采用的是重汽MCY13JES后桥,速比为2.71,其轮胎规格为295/80R22.5,品牌为米其林。这款后桥也是目前重汽家族广泛应用的一款后桥,除了技术成熟之外,还拥有非常不错的承载潜力。在黄河X7这款车型上,采用的是盘式制动器,并且带刹车盘磨损报警装置。

从其公开的参数来看,其机箱桥均可实现15万公里的长保养。对于一款定位于干线快递物流运输的车型来说,更长的保养周期可以大幅度减少车辆进站保养次数,从而实现更好的运营效率。

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当然,黄河X7既然作为一款定位于高端物流的车型,在智能化的配置上几乎可以说是拉满。新“黄河”干线物流牵引车具备L2级智能驾驶水平,除了常规的车道偏离预警系统LDWS、紧急制动系统AEBS之外,还设计有ACC自适应定速巡航系统以及更高级别的辅助驾驶PPC预见性巡航与换挡控制系统也赫然在列。

●  编后语:

据了解,黄河X7重卡预留了L3级无人驾驶系统接口,可满足未来L3级无人驾驶功能拓展需要。对于这款4X2牵引车来说,570马力仅仅是它众多亮点之一,在内饰上可以说极为奢侈,号称女王座驾的座椅等等也在期间,卖个关子,下期带着大家一起看看黄河X7 4X2的内饰到底如何?(文/苟祖胜 图/李国潘)

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中国重汽 黄河 X7重卡 490马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)

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中国重汽国六16挡2.71
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中国重汽 黄河 X7重卡 490马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)
指导价:暂未上市
类   别:牵引车
发动机:中国重汽MC11H
变速箱:中国重汽HW25716X
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